Cette photo d’archive montre la petite gare d’origine de Larouche (aujourd'hui démolie).
Voyez le chemin de fer qui traverse la municipalité et porter votre attention sur la petite demeure au toit de tôle galvanisé. Située en bordure du chemin de fer, cette demeure a subi de nombreuses modifications, dont la pente du toit et ses revêtements extérieurs. Relativement banale, c’est surtout sa position dans le paysage nous rappelle l’époque des gares de chemin de fer.
La situation géographique de Larouche, implantée à mi-parcours entre le Lac-Saint-Jean et le Saguenay, lui confère une position importante de transit, particulièrement pour les produits du bois. Le premier train franchit les limites de Larouche pour la première fois en 1896. Les wagons du Canadien National ne transportent pas de passager. Seuls le bois de fuseau, de charpente et commercial transite sur les rails.
Avec l’installation de premiers colons, les propriétaires de la ligne de chemin de fer ouvrent un relais nommé Dorval Pass. Le petit îlot de peuplement se densifie autour de la gare et le chemin de fer reste le lien routier le plus utilisé jusqu’à la construction de la route reliant Saint-Bruno à Jonquière. Le camionnage prend rapidement le dessus à partir des années 1960-70. Il semblerait que ce soit dans les mêmes années que la gare de Larouche ait fermé ses portes.